Le Pont des Îles fut construit pour l’Expo afin de joindre, à l’extrémité sud, les îles Ste-Hélène et Notre-Dame. Ce pont était en fait la continuité du Pont de la Concorde, reliant la Cité du Havre à l’île Ste-Hélène. A l’origine les deux mats de béton renforcé servaient de points d’ancrage aux 36 câbles d’acier soutenant la structure. Pour une raison quelquonque on a un jour décidé que ces câbles ne servaient plus à rien et on les a enlevés. Les gens qui n’ont jamais vu le pont dans toute sa splendeur doivent bien se demander ce à quoi peuvent bien servir ces deux mats. Faut tout de même avouer que sans ses câbles le pont a l’air con.
Saviez-vous que l’ingénieur en chef de l’expo, le colonel Edward Churchill, avait originalement prévu à ce que le pont franchisse la voie maritime et joindre la rive-sud? Eh bien si. C’est ce qui explique entre autres la largeur surprenante du Pont de la Concorde. Le projet a toutefois fait patate.
“Le projet a toutefois fait patate.”
Moi je dirais que la CONTINUITÉ du projet de l’expo en entier a fait patate.
C’est mon opinion, mais je crois qu’on a détruit totalement l’esprit de l’Expo qui se voulait une exposition tournée vers l’avenir du Québec. Qu’en reste-il? Un casino et un musée dans une structure d’acier en forme de globe.
Comment par Hispong Elbayne — 9 juin 2009 @ 09:34 |
Pour ce qui est des installations proprement dites, le Bureau International des Expositions (BIE) qui régit et autorise les expositions comme celle de 67 (et les autres subséquentes), les règles sont claires: tout doit être démantelé (ou démoli) une fois l’évênement terminé. Jean Drapeau avait obtenu une autorisation spéciale du BIE et demanda aux pays participants de donner leurs pavillons (leur évitant ainsi les frais de démolition qu’ils auraient eu à assumer).
Dès la fin de l’Expo les autorités gouvernementales ont décidé de fermer la Compagnie de l’Exposition Canadienne Universelle (CECU) et par conséquent, nulle conclusion de tout l’évènement n’a pu être faite. C’était d’ailleurs le sixième objectif d’Yves Jasmin, l’objectif qui n’a pu être réalisé. A mon sens, si cette conclusion aurait pu être faite il y aurait probablement eu une meilleure ligne directrice à emprunter quant à l’avenir du site.
Comment par Pluche — 9 juin 2009 @ 18:41 |
Tes connaissances historiques ne cesseront de me surprendre!
Comment par Hispong Elbayne — 9 juin 2009 @ 22:21 |
Tout provient de la passion mon cher!
Comment par Pluche — 10 juin 2009 @ 19:55 |
Les câbles ont été enlevé car le tablier du pont à été complètement changé par une nouvelle structure. Les ingénieurs en charge de la refection du tablier ont opté pour un design de tablier plus standard que l’original mais qui a exigé la construction de 2 nouveaux piliers. À mon avis cela obstrue le chenal mais j’ose croire que des études ont été faites dans ce sens. Je suis d’accord que ces modifications enlève du charme au pont.
Comment par Louis — 3 novembre 2009 @ 16:39 |
Louis: Merci de cette précision technique. Je me demande toutefois si l’instalation de câble à des fins purement esthétiques serait bien dispendieuses. Ca redonnerait un peu de panache à la structure.
Comment par Pluche — 3 novembre 2009 @ 22:08 |