Cinéma Snowdon

Le cinéma Snowdon, situé le long du boulevard Décarie, fut construit en 1937 mais n’avait pas cepandant la facade qu’on lui connaît aujourd’hui. En effet, la facade Art Déco ne fit son apparition qu’en 1950 ce qui est relativement curieux puisque le mouvement architectural fut en vogue entre 1925 et 1939. L’intérieur du cinéma fut conçu par Emmanuel Briffa à qui l’on doit de très nombreux intérieurs de cinémas dont le théatre Denise-Pelletier ainsi que le Loews (Briffa repose d’ailleurs au cimetière Notre-Dame-des-Neiges). Signe des temps, on y projeta à compter de 1968 des films érotiques classés X et le cinéma cessa ses opérations en 1982. Le bâtiment, sa facade à tout le moins, existe toujours mais fait figure de fantôme architectural.

Un autre clic au hasard

Comme le pont d’il y a quelques jours, voici une autre de ces photos prises au hasard à partir de ma voiture. Je l’aime bien elle-ci aussi car une fraction de seconde trop tard ou trop tôt et la tourelle aurait été complètement manquée. Cette tourelle d’ailleurs, bien qu’elle ait connu des jours meilleurs, témoigne néanmoins d’un art de bâtir révolu que l’on ne voit plus. Mais il n’y a pas que la tourelle, il se trouve aussi le jeu de motifs dans l’ardoise qui orne ce qui semble être une très modeste fausse-mansarde et aussi tout le bois ouvragé au-dessus des fenêtres.

Sur le bitume brûlant, immobilisé

C’était en juin, ou juillet. je prévoyais un déplacement sans tracas, sans anicroche et surtout sans bouchon de circulation. L’ennui avec ce genre de chose c’est que lorsque l’on se rend compte dudit bouchon il est toujours cinq secondes trop tard pour l’éviter. Et pouf! On est pris dedans. On avance à pas de tortue, on cherche vainement quelque chose d’intéressant à la radio. Pour narguer, un chroniqueur nous annonce que la route sur laquelle on est stationné est immobilisée et que l’attente se faire sentir jusqu’à telle ou telle rue. On regarde dans le rétroviseur et on cherche à voir ce qu’il y a devant. Pendant ce temps la température grimpe et on regrette de ne pas avoir une bonne bouteille d’eau bien fraîche, généralement comme le type à côté ou derrière… Une chose est cepandant sûre, dans quelques mois nous allons troquer nos ras-le-bol de la neige et du froid contre ceux des congestions et de la chaleur étouffante. vous verrez, ça va venir bien plus vite que vous ne le croyez.

Cookie

Il y a quelques années, en 2004 ou 2005 je ne me souviens plus,  j’ai esquissé un truc que j’avais en tête; une petite fille nommée Cookie et qui, dans un contexte léger et humoristique, faisait pèter des méchants robots avec son pistolet-désintégrateur. Puis j’ai remisé les esquisses et passé à autre chose. Il y un certain temps j’ai retrouvé ces esquisses puis décidé de regribouiller le concept mais avec un style plus adulte. Pour tout dire, si le crayonné bon enfant du style en haut complètement fut facile et agréable,  j’avouerai sans détour avoir peiné comme un cheval sur le style adulte parce que c’est un style avec lequel je ne m’entends pas bien. J’ai passé deux dessins en couleurs (affreusement je dois dire) et j’ai laissé faire les autres parce que colorier avec une souris est un exercice qui me rend fou.

Tous les dessins ci-haut ont tous été fait avec de la mine 2B, comme tous mes autres dessins d’ailleurs.

Le Belvedere sous le ciel d’avril

Ce magnifique belvedere est l’un des sites touristiques les plus visités de Montréal. Il a été construit en même temps que le chalet en 1932 selon les plans de Frederick Law Olmsted. Ce dernier, en plus d’avoir dessiné les plans du parc du Mont-Royal, a aussi conçu ceux du fameux Central Park de New-York. Bien entendu le belvedere a subi quelques cures de rajeunissement au fil des ans mais le pourtour de granit qui le ceinture (là où se trouvent les télescopes payants) est celui d’origine. Le chalet quant à lui sert encore et toujours de lieu de repos et de rafraîchissement. On retrouve sur les murs des peintures représentant l’histoire de Montréal et les supports intérieurs de la toîture sont ornés des ambassadeurs de la Montagne, tenant leur repas favori entre les pattes.

J’ai pris cette photo en ayant quelque peu oublié le principe du tiers mais je tenais à tout capter, la terrasse autant que le ciel nuageux. Un ciel d’avril assez frisquet devrais-je ajouter. C’est ce qui m’a d’ailleurs valu d’avoir le belvedere à moi tout seul. Je voulais me rendre jusqu’au parapet mais j’ai préféré retourner à ma voiture, loin derrière, au bout du chemin Olmstead. Bien fait parce qu’a peine ma portière fermée de grosses goutelettes ont commençé à tomber. Le ciel d’avril est comme ça.

Un clic au hasard

J’aime bien faire des photos à la volée lorsque je suis en voiture. Tout en conduisant je pointe l’appareil vers l’extérieur et je clique au hasard sans prendre quoi que ce soit en considération. Le plaisir vient plus tard lorsque je regarde sur mon ordinateur toutes ces photos prises de cette façon. Il y en a qui sont carrément mauvaises, forcément, mais d’autres peuvent surprendre, comme c’est le cas ici où j’ai pris le pont Jacques-Cartier alors que je m’apprêtais à passer dessous.

Nu – 20

” Bien que vous recherchiez en vos habits le sceau de votre liberté,
vous n’y trouverez bien souvent que des chaînes… “
Khalil Gibran – écrivain, peintre, et poête Libanais né en 1883

Vestiges

En septembre 2005 je suis allé dîner dans le Vieux-Montréal et c’est tout à fait par hasard que je suis tombé sur un tronçon de la rue McGill complètement en chantier. Les travaux consistaient à remplacer des tuyaux d’aqueduc je crois. Mais pour y parvenir, les ouvriers ont dû concasser tout le côté est de McGill et ce, entre Notre-Dame et la place D’Youville. Ces travaux auraient été tout ce qu’il y a de plus banal si ca n’aurait été de ce que les ouvriers ont trouvé en cassant la rue.

On peut affirmer, sans l’ombre d’un doute, que ces travaux de voirie se sont avérés plus complexes qu’initialement prévus! Imaginez la surprise des travailleurs lorsque la pelle mécanique a cogné sur ces rails… Enlever les rails ainsi que les montants de bois n’a sûrement pas été un travail facile. Regardons néanmoins plus en détails ce qu’ils ont trouvé:

1) La couche d’asphalte actuelle (il est possible qu’il y en ait une deuxième)

2) Les rails. Celles-ci se trouvaient sous la portion ouest de McGill.

3) Les montants de bois. Ceux-ci étaient bien placés au sol et les rails solidement fixées sur ceux-ci.

4) Le pavé. Très utile autour des rails et j’explique avec l’aide de la photo ici en dessous:

J’ai trouvé cette portion de voie sur la rue d’Youville tout juste au sud de l’ancien édifice des douanes et qui fera très bien l’affaire pour les besoin de cette petite explication (comme quoi certaines de ces voies ont encore une utilité mais à l’été 2007 la rue entière à été repavée). Reculons maintenant au temps où des tramways circulaient sur cette voie et imaginons que ce petit bout de tronçon a besoin de certaines réparations. Les cantoniers arrivent, ôtent tout le pavé nécéssaire aux travaux, effectuent lesdits travaux et ensuite replacent le pavé. Ni vu ni connu et aucun besoin de casser de l’asphalte. Ingénieux, non?

Evidemment, une question revient souvent; pourquoi avoir pavé par-dessus les rails plutôt que de les enlever? Il faut se remettre dans le contexte de l’époque. A la fin des années cinquante on voit la prochaine décennie comme étant celle qui propulsera Montréal dans l’avenir de façon significative. Pour l’administration municipale, cette “modernité” est surtout symbolisée par l’automobile, la nouvelle reine de la ville. Et pour cette royauté on ne déroulera pas un tapis rouge, mais bien un tapis d’asphalte. Plusieurs même. Evidemment, on récupèra les fils de cuivre pour la revente et on procèda à l’enlèvement de certains tronçons de voies mais pour aller plus vite (la reine automobile faisaitde gros soupirs et tapait du pied, enfin, de la roue) , on décida tout simplement que ce serait plus vite d’asphalter tout simplement par dessus tout ce qu’il pouvait y avoir de voies restantes. Avec le temps et les éléments, l’asphalte se détériore et laisse ressurgir de ça et là ces petits bouts de notre hsitoire.

Italie et Galarneau

Je vais certainement finir par me faire traiter de radoteux (si ce n’est déjà fait) à force de dire que je n’aime ni le soleil ni photographier sous le soleil. J’étais en train d’éplucher des photos prises l’été dernier lorsque je suis tombé sur une douzaine prises par une journée où Galarneau dominait. Ca m’a surpris. D’ordinaire lorsque je suis en vacances et que je vois un ciel bleu avec la grosse boule jaune je ferme les rideaux et ne sort pas. Qui plus est, le soleil de cette photo est visiblement très haut et au beau fixe, ce qui m’étonne encore plus.

Mais bon. Cette photo, que je crois sans l’ombre d’un doute avoir été prise dans le Vieux fait penser, avec cette prise de vue, aux maisons que l’on retrouve à plusieurs endroits en Italie, comme Anzio. De ce fait un ami m’a dit un jour, en voyant cette photo, qu’elle semblait avoir été prise durant la campagne d’Italie durant la Deuxième Guerre. Ha bon!

La tour de la montagne

Haute de 111,8 mètres la tour de transmission de la Société Radio-Canada fut érigée en 1962. Elle remplaçait alors la première tour, plus petite  (61 mètres) et moins puissante qui fut construite en 1952. Les prochaines années seront décisives quant à son avenir puisque les transmissions hertziennes cesseront d’ici là. Toutefois, Radio-Canada pourrait fort bien utiliser la structure pour y ajouter des antennes additionnelles pour la desserte numérique. Certains groupes qui croient que l’antenne peut causer des torts pour la santé aimeraient probablement la voir disparaître. Bref, une histoire qui sera certainement à suivre.