L’édifice Aldred situé dans le Vieux-Montréal est une merveille d’architecture de style Art Déco. Construit en 1931 pour l’Aldred Company of New York au coût de $2,800,000 ( en dollars d’époque, bien entendu) le bâtiment dominait alors la Place d’Armes sans toutefois eclipser les autres édifices environnants. Bien entendu, les grattes-ciel modernes sont plus grands, plus gros et possiblement plus efficaces mais aucun ne parvient toutefois à atteindre l’aspect quasi-monolithique de ceux construits dans la première partie du vingtième siècle.
Je suis sûre que Gozer le Gozerien est tout en haut de cette tour…
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Non, mais sérieusement, je trouve que les architectes modernes et leurs copains ingénieurs devraient lâcher leurs calculettes et aller emprunter quelques livres à la bibliothèque, dans les sections des beaux-arts, de l’antiquité et de l’archéologie. Ça leur donnerait peut être l’inspiration de mêler esthétisme, fonctionnalité et durabilité au lieu de nous offrir des bunkers post-soviétiques vitrés.
Si les Égyptiens étaient capables de gosser des obélisques de plusieurs tonnes puis les traîner à des kilomètres de la carrière avec de l’huile de coude, j’ose croire qu’avec les moyens techniques qui nous sont offerts de nos jours, on pourrait bien construire monuments et immeubles à l’image de la civilisation d’aujourd’hui.
Sauf si bien sûr nos bâtiments modernes ne sont qu’une métaphore de notre époque…
Commentaire par Imeldouze — 13 mai 2008 @ 02:29
Les architectes modernes ne sont plus intéressés par le soucil du détail. Plusieurs bâtiments de la ville en sont un parfait exemple dont, entre autres, le tristement célèbre pavillon de l’UQAM sur Sherbrooke qui nargue l’ancienne Ecole des Beaux-Arts ainsi que l’Ecole Technique. Le complexe Chaussegros-De Léry situé à droite de l’Hôtel de Ville en est un autre exemple et je ne parlerai pas ici du béton chéri, matière qui vieillit horriblement mal et qui ne dure pas bien longtemps. Tout de même ironique que des viaducs construits il y a seulement trente ou quarante ans s’effondrent tragiquement alors que le pont Victoria terminé en 1860 tient encore.
Commentaire par Pluche — 13 mai 2008 @ 03:14